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>>更多CHANGE Buzzard Acera 27速專業大折碟煞登山車
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折疊車或許大家都能有個清楚的概念，想像中的折疊車就是一部小小的自行車，再把車折得更小，這就是我們對折疊車存在的既有概念，而且這種概念從有折疊車以來，就已經深值在我們的印象中了。不過今天我們的商品名稱 就告訴您這是一部「大折」，再透過商品圖的對照，相信您一定開始對這款『根本就是MTB竟然可以折疊!!』開始產生要繼續瞭解下去的興趣，而我們打開大門也是為了要風光介紹這款擁有世界多國專利的可折疊登山車，那麼就讓我們為您詳細介紹這個名為『CHANGE』的折疊登山車，您就會知道這麼一款讓人驚喜的登山車能為您的生活帶來什麼不同。 |
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相信您現在最想知道的就是如何將一台正常尺寸的登山車收折起來，而且這樣的收折可以讓您將登山車放進您轎車的後行李廂中，並且將後行李廂蓋上，到這邊或許您已經有一些片段的概念，但若您看過以下的影片示範，相信您會有許多旅行或出遊或運動的想法不斷出現在您的腦海中，這些想法都是您過去不曾覺得可行的做法，現在都在『CHANGE』折疊登山車付諸實現。 |
看過這段影片的許多車友，大多數的反應都覺得這非常令人驚喜，「amazing!!」是我們接收的多數反應，但確實這是您樂活生活中不可缺少的配角，因為一個可收折的動作，除了使整個休閒活動的型態與方式產生很大的變化，從目的地選擇的最終決定也會有所不同，有經驗的車友都知道大輪徑與小輪徑在騎乘時的明顯差異，過去的折疊車都是小輪徑規格，體積小造成車體結構的問題時有所聞，再加上小小的輪圈，騎乘山路或是較不平整的路段都是很艱難的考驗。 所以說大輪徑的折疊能讓我們多出許多騎乘的規劃，在轎車與大輪徑登山車結合之下，相信您已經在心裡想出很多不同的出遊計劃吧。 如果可折疊的正常尺寸登山車會令您心動，那麼您就會去注意這部登山車所使用的配件與用料，有許多在駕上的登山車商品甚至在沒有特色的情況下，也不願意將真實的組車內容介紹出來，現在『CHANGE』折疊登山車除了具有多國專利的折疊功能之外，整車的配備也是很值得逐一向您說明的。 ‧7005航太鋁合金車架搭配百萬轎車級專業烤漆這部車最核心的地方在於車架，這個可收折的結構已經獲得美國、歐盟、日本、台灣、中國等等國家的結構專利，代表這是獨一無二不會跟其他品牌折疊車一樣的商品，CHANGE折疊登山車架採用航太用鋁合金7005，通過國際SGS 歐盟EN 14766登山車車架5大安全測試，這五大測試分別為： ★車架前叉組落錘衝擊測試 ★車架前叉組前倒衝擊測試 ★踏力疲勞測試 ★水平力疲勞測試 ★垂直力疲勞測試 CHANGE折疊登山車架在結構上使用了鑽石三角力學結構，並且在上管的部份不做任何拆解以強化車體剛性，在安全性上已獲得歐美各國品檢的嚴格考驗，當然，這樣的車架就是台灣生產的精品，除了安全無虞之外，百萬轎車級的烤漆塗裝更是將整車推向頂級精品的境界，一部車最吸睛的地方就是外觀了，這個部份『CHANGE』折疊登山車早就為您設想周全。 |
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| ‧Suntour SF 13 XCR-LO可鎖死油壓前叉 台日合作的SUNTOUR相信只要是從事自行車活動的人都知道，因為日本人的嚴格品管，造就SUNTOUR的前叉有著很不錯的風評，這個系列的車款使用的是SF13 XCR-LO，雖然不是最頂級的高規前叉，但從很多使用過的車友反應來看，這隻可鎖前叉還是獲得許多稱讚，應用在大多數的路況上面，也會因為SUNTOUR的好品質而有美好的騎乘體驗。 |
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| ‧SHIMANO ACERA 27段變速系統 SHIMANO ACERA 27段變速系統屬於中階等級的SHIMANO ACERA變速系統在登山車等級也算是不錯的選擇，很多現役的登山車也都使用ACERA的變速器，SHIMANO一貫的變檔快速與明確，都是造就好口碑的原由，當然以CHANGE這個用心的品牌，在挑選整車的定位與層面，都儘量以知名且穩定的品牌與型號來選擇，希望讓我們的客人可以對品質無所顧慮的信賴。 |
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| ‧SHIMANO ALIVIO前變與SRAM FIVE 5D大盤組 在SHIMANO的定位來說，ACERA與ALIVIO都是屬於娛樂玩家級的變速，所以在前變使用ALIVIO與ACERA後變能有些微不同的變化，讓您的騎乘能獲得更多樂趣，畢竟同屬SHIMANO的產品，必定會有很好的相容性。至於大盤組則是選用了歐美知名的SRAM FIVE 5D，這款大盤有著很好的風評，也深獲許多車友青睞，TRUVATIV黑底白字的LOGO，同時也告訴旁人這是一款夠水準的大盤組。 |
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| ‧車首部份強調素雅的簡約風格 從使用ALU車把首開始，同樣能感受到原廠對超值的堅持，一線大廠的品質都無話可說，配在車上反饋的安全感讓人放心，再搭配CHANGE的仿培林車頭碗，整體造型就如同開段所述，簡約又素雅的車首令人百看不厭。 ALU獨力研發的車把著重在騎乘時的身體曲線，不斷測試與修改下的成品，就是讓騎乘者感到舒適與省力，兩端上揚再向後收尾的造型，絕對符合現代設計的風潮，說的簡單一點就是好看。 |
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| ‧依舊走名牌路線的控制系統 讓我們再回到變把的部份，SHIMANO ACERA的視窗式變速系統，一直以來就深受車友愛用，變換快速而且明確，雖然說變把的使用感因人而異，但SHIMANO ACERA變把的口碑卻是一致讚揚的。 煞車的部份則採用人氣很高的SRAM AVID BB5機械碟煞，我們都知道碟煞也深受很多車友的喜愛，有人說碟煞看起來相當有型，也有人說碟煞用起來就很有安全感，但不論如何，CHANGE這款大折就幫您配上您喜歡的碟煞，而且還是世界知名品牌SRAM的AVID BB5，這通常只會在具有一定等級的車才會配上，但今天在您擁有一部獨特可折疊車架的欣喜外，再搭上一套人人喜愛的碟煞系統，這樣的車絕對夠滿足的。 |
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| ‧每一個配件都是100%台灣製造 除了上面幾個較為重要的主零件之外，其他的配件都是指定使用台灣製造的產品， ALU座管搭配VELO VL-1534的座墊，相信很多成車在小地方都會能偷就偷，很少會像CHANGE配給你VELO的座墊，但我們認為一部好車在小地方也要照顧，所以當每個細節的用料都能有個知名品牌時，當您騎在路上面子裡子都會有。 通常不被車商標註的踏板，在CHANGE所給的是WELLGO的快拆踏板，這款WELLGO曝光率相當高的快拆踏板，現在是隨車配給您的配件之一，相當夠誠意的細節讓人感到被重視的氛圍。 輪圈使用SHINING的MT46雙層鋁圈，這個圈的特點就是順暢耐用，在台灣不那麼平整的路面上，確實需要一個勇壯一點的鋁圈；車胎搭配伊諾華INNOVA 26吋低阻力外胎，在一般平路上較能發揮應有的速度，讓騎車不僅是運動還會是一種享受。 |
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這是一部很不一樣的登山車，是一部可以不用把自行車綁在汽車車頂上遊街的登山車，因為很棒的設計在幾個動作之後直接放進後行李廂，完全不用擔心自行車在車頂上會勾到什麼東西或是被突如其來的異物在高速中砸壞，好好的收在車內不會日曬雨淋造成耗損，到達目的地也只需要幾個動作就能讓愛車還原成待命狀態，這樣的車不就是我們常常在想的好車嗎？現在就在我們伸手可及的地方，只要您完成購買的動作就能立即擁有，相信您在騎乘CHANGE的折疊登山車時，一定可以擄獲眾人羨慕的目光，因為您擁有CHANGE折疊登山車，所以請盡情的享受吧。 CHANGE品牌故事 折疊車界的變形金鋼 CHANGE跳脫傳統的折疊盒設計，以完整三角結構力學融合隱形設計經精密CNC機台加工而成，所以車架強度最佳，讓人看不出是折疊車。 CHANGE在台灣，一個希望帶來改變的種子，世界有許多知名的折疊自行車品牌，多數由台灣代工，但折疊機構的設計卻多數為歐洲國家。 CHANGE跳脫傳統的折疊盒設計，Change的折疊機構是100%由台灣開發完成，以完整三角結構力學融合隱形設計經精密CNC機台加工而成，而 CHANGE的折疊機構的誕生，與出生地有很大的關係。 因CHANGE設計者對於折疊車總要犧牲車架完整性，才能完成折疊，感到婉惜，所以，在開發新的折疊系統時，一直想要如何將折疊機構設計的 不著痕跡，但完整的車架如何折疊呢?所以引入CNC的加工技術，讓Change的折疊機構隱形，CNC機台是什麼呢?小至iphone的機殼，大至汽車的齒輪，都來自這裡，(引述商業周刊報導〝大肚山下的黃金縱谷，影響全世界的60公里〞)，所以CHANGE的折疊機構誕生於黃金精密縱谷中的大甲。大甲有知名媽祖婆也有知名自行車大廠座落於此，所以大甲可謂自行車業的矽谷。 CHANGE折疊機構的完整性設計，讓折疊車架的下管不萎縮、不變小及不消失；讓折疊車架的管件不穿孔、不切斷，車架強度最佳。Change的折 疊機構的隱形設計，讓人看不出是折疊車，最終實現完整的車架卻能折疊。 CHANGE的折疊機構，在２６吋輪徑以上折疊車中，具有重量最輕（以三角結構取代單一管加粗），折疊後體積最小（最近似一個２６吋輪），車架強度最佳（世界唯一經SGS認證通過歐盟EN 14766 登山車架測試）CHANGE的折疊車，已出口至歐洲、澳洲等地，現在Change要打入台灣市場。 |
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